합금관의 둔화 방법은 일반적으로 여러 가지가 있는데， 흔히 사용하는 것은 고온 둔화나 시안화나트륨 둔화이다.
op 다리미，회사 명 ?， 공구 및 기계 부품 건축물의 프레임 구조 부품과 에스컬레이터로 사용됩니다.편강은 그 모양에 따라 평면 용수철 편강과 단면 이중 슬롯 용수철 편강으로 두 종류로 나뉜다.열간 압연 용수철 편강은 주로 자동차， 트랙터， 철도 운송 등 기계용 강판 용수철을 제조하는 데 쓰인다.
회사 명크롬산염이 둔화된 후 아연도금층은 흰색， 컬러， 군록색으로 아름답고 대범하며 일정한 장식성을 가진다.
국표 호 공자량은 높이가 이고 다리의 넓이가 이며 허리의 두께가 .
두 샨 베방안: 마씨체 크롬 합금관
둔화 처리 조작
공자강은 주로 건축 구조， 막벽 공사， 기계 설비와 차량 제조에 쓰인다.
건축， 교량， 발전소， 석유 시추 플랫폼，회사 명12Cr1MoVG ， 차량， 도로， 철강 구조 공장，회사 명 1 ?， 대형 창고 등 국민 경제 건설의 각 분야에 광범위하게 응용된다.
아연 도금관을 정확하고 합리적으로 사용하면 더욱 좋은 역할을 할 수 있다.이 제품은 뚜렷한 성능 우위를 가지고 있어 시장에 광범위하게 응용할 수 있다.힘과 근성은 우리가 선택할 만하다.&# 양보하기;구체적인 용도와 검수 기준이 무엇인지 보여 주시겠어요?
합금관의 질소화는 무엇입니까
원 가 를 변동 하 다.합금관 결함 및 해결 방법:
합금관을 갈아서 광택을 내는 주요 목적은 표면을 촉촉하게 하는 것이고 관련 극한의 정밀도나 외관 변화는 쉽게 바뀌지 않는다.
열간 압연 일반 공자강， 경형 공자강과 넓은 평행 다리 공자강(H형강)을 포함한다.우리나라의 열간 압연 일반 공자강의 허리 폭은 ~mm로 No.~No.이고 다리 안쪽 벽의 경각은 이다. 공자강을 압연하는 공형 시스템은 직접 압연 공형 시스템， 비용 절감 및 생산량 증대" >
C형강 응용에서 효율을 발휘하는 방법
설비 수리열처리 과정에서 오씨체에서 마씨체로의 전환은 부피의 증가보다 부품의 부피의 팽창과 함께 부품의 각 부분에 차례로 변화가 발생하여 부피의 증가와 조직의 응력이 일치하지 않게 한다.조직 응력 변화의 최종 결과는 표면의 응력과 중심의 압력인데 이것은 열 응력과 정반대이다.현미조직의 응력은 마씨체 상변구 내 공작물의 냉각 속도， 형상과 화학 성분과 관련이 있다.
용도에 따라 용접관은 통용성과 고온 고압성을 가지고 있다.후자가 사용하는 파이프는 통상적으로 특수 합금강이다.용접 과정 중의 수축 균열 문제와 열영향구 파이프의 역학적 성능을 고려하고 해결해야 한다. 열영향구 파이프의 역학적 성능은 용접 조작의 영향으로 인해 큰 변화가 발생하지 않는다.
철강 구조 건축이 발전함에 따라 공자보만으로는 부족하다. 즉， 공자보를 두껍게 하면 무거운 기둥의 안정성을 잃기 쉽다.
회사 명열응력의 작용하에서 표층의 초기 온도가 심장의 초기 온도보다 낮기 때문에 수축률은 심장의 수축률보다 크고 심장은 당겨진다.냉각이 끝날 때 심장의 최종 냉각 부피 수축이 자유롭게 진행되지 않아 표층이 압축되고 심장이 잡아당긴다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 최종적으로 압축되고 중심이 잡아당겨지는 것이다.이런 현상은 냉각 속도， 재료 성분과 열처리 공정 등 요소의 영향을 받는다.냉각 속도가 빨라질수록 탄소 함량과 합금 성분이 높고 냉각 과정에서 열 응력으로 인한 고르지 않은 가소성 변형이 클수록 최종 잔여 응력이 크다.때문에
프레임 라인 균열
크롬 함량이 %보다 낮지 않은 파이프， min 간격.